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 9年公交車駕駛經歷，安全行車公里數達50多萬公里，行駛里程可繞地球赤道12圈；開過321路、325路、327路和江北客運線路，熟悉公交車的性能猶如熟悉朋友的喜好一樣——他就是任小蘭，2005年與公交車“結緣“，現役戰友321路9238號公交車，他們并肩作戰，以“愛乘客、愛車輛、愛節能”為宗旨，續寫著一名駕駛員和公交車的故事。
愛乘客 視乘客為朋友
任小蘭與321路9238號公交車每天和乘客都有約定，平安護送每一位乘客，給乘客提供出行方便。任小蘭眼中，乘客就是朋友、親人。走進321路9238號公交車，干凈、整潔、清新是一開始的感覺，車行駛在城市道路上，舒適、平穩、快捷是第二眼緣的印象。9年的駕車經歷，無一例服務投訴。任小蘭說，每天開車都帶著一份責任心，正是這份滿滿的責任心，感動了無數乘客。任小蘭一直從事城郊結合的公交線路工作，每天坐車的人群比較固定，長此以往大家彼此熟悉，乘客上車有時候會給他一個微笑，有時候還會打招呼、寒暄。這讓他感到特別親切、與乘客沒有距離，工作環境舒心，自然感覺工作崗位有“干頭”，得到大家的尊重和認可。
為了給乘客提供更加舒適的乘車環境，他的車應該是全公司最干凈最整潔的車輛，他每天只要有時間，都會主動幫助乘務員打掃車廂衛生，擦玻璃、拖地、每個死角衛生也不會放過。他說：“這是他多年的習慣，車干凈，跑車也舒心，乘客乘坐也會舒服。”
愛車 視公交車如戰友
說起任小蘭愛車，路隊的車友們稱他為“癡狂”，而他視公交車如戰友，每天并肩作戰，車就是任小蘭工作上的幫手。他不僅愛車還懂車，駕駛公交車9余年來，一直在江陽分公司工作，開過321、325、327和江北客運線路，也開過兩種類型的公交車，蜀都CDK6851A機械方向和蜀都CDK6931CA液壓方向，他說這兩種車型最不一樣的地方就是方向盤的重量，故而操作也是不一樣的。每次換車，他都會想方設法弄懂車輛原理，能夠進行故障判斷，并能掌握維修技術。他的車例行一、二保時，他都會全程陪伴，有不懂的地方還會“打破沙鍋問到底”。同時，不管運營任務多繁重，也不論寒冬酷暑，始終堅持做好車輛“三檢查”工作。因此，任小蘭的車從未因故障拋錨過，公里完成率達100%。
任小蘭回顧說，有一次一名新駕駛員開車時踩離合器有異響，掛檔很吃力，分離也不好。問他這是什么問題？對于懂車的他來說，他馬上就告知這是離合器分離軸承出現了故障，是軸承發出了響聲,車輛需要馬上報修，不然車輛容易在運行途中拋錨，而影響乘客的出行。所以，他一直以來都告訴新車長們，要想開好車，必須懂車和愛車，了解車輛的構造，了解“他”的脾性。
愛節能 猶如為自家節約
任小蘭和戰友321路9238號公交車每天都在一線，配合相當默契，因為節能降耗有一手，曾多次獲得公司授予的“節能降耗能手”稱號，并且4屆獲得“明星標兵”稱號。任小蘭認為，節能的好方法莫過于配合上的和諧。他說，駕車忌諱“生猛”，啟動猛轟油門，一路上跑得飛快，遇到紅燈或其他緊急情況就急剎，這樣汽車的“飯量”自然增大。駕駛員駕車時，應緩慢起步，輕加油，速度提高后，及時換擋，盡可能保持中速行駛，配合協調只是第一步。其次，要對行車路道、坑洼等路面信息相當熟悉，遇到路面有顛簸，提前減速，開到跟前時就只需輕踩剎車，對車傷害小，乘客乘坐也舒服。公交站點時，進站時要提前減速，緩慢進站，給候車乘客也是安全。再則，公交車會“累“，任小蘭堅持定期清潔發動機等部件，以保持整個車輛電、氣、路等的工況良好，讓車保持良好的技術狀態。有了好經驗任小蘭從不獨享，他把經驗和技術傳授給了20余名徒弟，一股“節能”之風讓更多的駕駛員受益。
任小蘭說，321路公交車每天在城區與黃艤鎮之間行駛5趟，每個月行程近5000公里，他平均每百公里耗氣要比別人節約2-3方，也就是說一個月下來，同樣的車型同樣的路段，每個月車輛消耗的氣量要比別人少100多方氣。他說，這些技巧都是他在工作中一點一滴積累起來的，只要在平時的駕駛中做到細心操作，自然能夠達到降低氣耗的效果。
如今，任小蘭依然每天帶著愛心活躍在公交一線。“愛乘客，愛車輛，愛節能”是他工作的準則，更是他9年工作軌跡的寫照。愛至無私，使人高尚。
后記：任小蘭，普通是對他從事公交汽車駕駛一線崗位的詮釋，標桿、旗幟、品牌、形象……這些不平凡的用詞，卻是對他工作中的理解。在分公司他是一面旗幟，在瀘州公交他是品牌，公交因他的敬業、責任、堅守，接送過無數的陌生人，而越來越多的陌生人成為了熟悉的人，乘客熟悉他這位普普通通的公交車車長，熟悉了瀘州公交服務至上的理念。而他，也成為80、90后的公交車長們學習的榜樣，不僅要會開公交車，更要用心地開好公交車，把開公交車當成自己的事業，學習他在平凡的崗位上，干著服務乘客出行這一不平凡的事。
�。ㄌ丶s通訊員 鄧梅)
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