開公交車是件幸福的事

“鐘師傅，今天過了您就光榮退休了，恭喜！恭喜！”在211調度室，車長們正圍著鐘貴全車長說笑著。這是鐘貴全最后一次在調度室領工資，因為退休手續已經辦下來了。12年的公交車長職業生涯，他用平安、幸福、快樂、自豪畫上了一個圓滿的句號。他今天特地到調度室來與朝夕相處的同事們告別，再摸摸與自己朝夕相伴的愛車，心中滿是不舍和依戀。

                      十二年如一日 結下公交不了情 

2001年9月，鐘師傅結束了經營了10多年的個體貨車業務，進入公司成為一名公交車長，剛進公司時雖然工資不高，但是為乘客服務帶來的快樂感、公司規范化的管理、管理人員真誠的關心、愉悅的工作環境，很快就讓鐘師傅喜歡上了這份工作，并扎根在211路從事公交駕駛工作，一干就是12年。12年來他一直跑單班車，并承擔著早上接送員工工作。歲月如歌，十二年如一日。在這段忙碌而充實的時光里，鐘師傅用平凡寫下了一個公交車長的傳奇。安全行車50多萬公里，無一起有責交通事故和服務投訴；12年里他見證了211路公交車從天益牌變更為蜀都牌，單邊運行50分鐘到現在的90分鐘，211調度點因線路延長3次搬遷；12年里他的工資也從當初的800多元增長到現在的5000多元；12年公交也從城市覆蓋到鄉村，不斷發展壯大……“其實我不習慣退休后的清閑，我喜歡開公交車這份工作，因為開公交車是幸福而自豪的工作，如果還有機會的話我還想在公司里繼續工作，不是駕駛工作也行，呵呵……”，精神矍鑠、笑容可掬的鐘師傅這樣說到。

                      習慣好心態好 工作就是一種快樂 

好的性格習慣是讓人事業一帆風順的基礎，有過軍旅生涯的鐘貴全，部隊的熔煉和個人的修為讓他養成了很好的生活、工作習慣。特別是從貨車司機變為了公交駕駛員，角色的轉換使他對應具備的職業習慣和要求有了不一樣的認識。“以前開貨車拉的是貨物，現在開公交車裝載的是一車的乘客，幾十位乘客的平安關系到幾十個家庭的幸福，乘客選擇坐我的車是一種信任，我的目標就是把乘客平安地送達目的地。所以只要馬達一響思想就不能開半點小差，要做到精力集中和謹慎駕駛，必須有良好的生活習慣和心態”。跑單班車后，他的作息成了鐵定的規律：晚上9點睡覺，早上4:15起床洗漱，接到上早班的員工后4:50出發把他們沿途送到各個點，到達調度室6點準時出車，開始了211的早班車行車……中午吃飯后到公寓休息半個小時，下午1:40又開始跑班,直到7點過收班。有些人認為單班車的上班時間長，休息不好影響安全。好多人都擔心地問他，你這么大歲數了，能挺得住嗎？他說，這個關鍵看個人的意識和習慣。你看我跑了12年，腰不酸、腿不痛、眼不花，精神好，身體棒著呢，絕對沒問題。為了保證以良好的身體和精神狀態投入工作，他早睡早起，沒有不良嗜好，不爛酒、不打牌、不打游戲。確實，好的身體是革命的本錢。但好的身體必須有好的生活習慣和心態。

                     謹慎駕駛很重要  平安相伴離不了 

干一行，愛一行，專一行。鐘師傅人認為公司提出的謹慎駕駛要求是對車長的一種愛護，而且通過實踐證明，謹慎駕駛確實是開好公交車的法寶，鐘師傅在12年的駕駛工作中總結了好多自己謹慎駕駛的好經驗：首先進入駕駛室就要拋開所有的思想包袱，做到心無雜念，在行車過程中才能時刻保持注意力高度集中的狀態，才能仔細觀察車輛周邊情況，提前做好安全預估和防范措施。其次在行駛時一定要按照限速規定勻速行駛，保持好安全車距這樣就能避免追尾事故的發生，在遇道路擁堵時要懂得禮讓，不追不搶，千萬不能開家鄉車、英雄車、賭氣車。車輛進出站時一定要先停穩當了，觀察清楚了車內、門上乘客的動態后在開關門起步，寧愿慢一點也不能貪一時的快捷，這樣就能避免車內傷人事故的發生。第三開車時一定要保持良好的情緒，面對路堵、天熱、乘客的不理解等情況時一定要平和的心態面對，特別是遇到乘客的不理解時只要耐心做好解釋就行。第四要愛車，要把車當作自己的朋友一樣的愛惜，認真做好檢查工作，保證“朋友”的體能健康。正是因為鐘師傅有這樣的意識和習慣，每天堅持做好了謹慎駕駛，在12年的安全行車工作中，天天保證了安全行車，沒有發生過一起安全事故。

鐘師傅雖然他沒有驚天動地的事業，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神，用謹慎駕駛來詮釋了安全帶給自己的快樂，也為自己的平凡職業畫上了一個圓滿句號。他就像一顆樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！

                                 特約通訊員 陳雙